Проверка тормозного усилителя

Требуются специальные инструменты
Вакуумный датчик ( 07404-5790301)

Манометр ( 07406-5790201)

Приспособление ( 07410-5790101)

Адаптер для подсоединения вакууметра ( 07410-5790501)

Соединительная трубка манометра ( 07510-6340101)

Проверка герметичности

1.	Подключите вакуумный манометр (А) между вакуумным усилителем и обратным клапаном.

2.	Запустите двигатель, нажатием на педаль акселератора установите такую частоту вращения, при которой вакуумный манометр покажет 40,0-66,7 кПа (300-500 мм.рт.ст), затем заглушите двигатель.

Снимите показания вакуумного манометра.

Если разряжение уменьшается на 2,7 кПа (20 мм рт. ст., 20,32 mm.Hg) или более в течение 30 секунд, то необходимо проверить герметичность следующих элементов системы:

Контрольный клапан
Вакуумные шланги, трубопроводы
Уплотнения
Усилитель тормозов
Главный тормозной цилиндр

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной усилитель не подлежит разборке и ремонту. В случае неисправности томозного усилителя, его необходимо заменить.

Проверка работы томозного усилителя

1.	Подсоедините вакуумный манометр таким же образом, как и во время проверки герметичности.

2.	Подсоедините жидкостные манометры (А) к главному тормозному цилиндру при помощи тройниковых штуцеров как показано на рисунке.

3.	Удалите воздух через клапаны для удаления воздуха (В).

4.	Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

Попросите помощника нажать на педаль тормоза. Помощник должен нажимать на педаль с усилием 98 Н (10 кгс) и 294 Н (30 кгс, 66 lbf) по шкале манометра (А). Для проведения этого теста потребуется приспособление для измерения усилия нажатия на педаль (месдоза). Подойдет любое из приспособлений, имеющихся в продаже.

Показания измерительных манометров при различных значениях разряжения во впускном тракте должны быть следующими.

**Модели с задними дисковыми тормозами:**
Разряжение в вакуумном усилителе кПа (мм.рт.ст)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	Давление масла в главном цилиндре кПа (кгс/см²)
0 (0)	98 (10)	0 (0)
0 (0)	294 (30)	1.370 (14,0)
66,7 (500)	98 (10)	3.240 (33,0)
66,7 (500)	294 (30)	8.240 (84,0)

**Модель с ABS задними барабанными тормозами:**
Разряжение в вакуумном усилителе кПа (мм.рт.ст)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	Давление масла в главном цилиндре кПа (кгс/см²)
0 (0)	98 (10)	0 (0)
0 (0)	294 (30)	1.550 (15,8)
66,7 (500)	98 (10)	4.110 (41,9)
66,7 (500)	294 (30)	9.590 (97,8)

**Модели без другого:**
Разряжение в вакуумном усилителе кПа (мм.рт.ст)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	Давление масла в главном цилиндре кПа (кгс/см²)
0 (0)	98 (10)	0 (0)
0 (0)	294 (30)	1.600 (16,3)
66,7 (500)	98 (10)	3.700 (37,7)
66,7 (500)	294 (30)	9.800 (99,9)

7.	Если давление тормозной жидкости после главного тормозного цилиндра меньше приведенных в таблице значений, то следует проверить герметичность уплотнительных манжет главного тормозного цилиндра.

Проверка обратного клапана тормозного усилителя

1.	Отсоедините шланг тормозного усилителя (обратный клапан встроен в него) (А) от тормозного усилителя.

2.	Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Со стороны открытого конца вакуумного шланга должен ощущаться подсос воздуха. Если нет подсоса воздуха, то обратный клапан неисправен. Замените вакуумный трубопровод вместе с обратным клапаном и повторите проверку.